Chủ yếu dựa trên các tiêu chuẩn:

◆ CISPR 25, GB / T 18655 Phương tiện, tàu thuyền và động cơ đốt trong - Đặc tính nhiễu sóng vô tuyến - Giới hạn và phương pháp đo để bảo vệ các máy thu trên tàu
◆ ISO11452-1 / -2 / -3 / -4 / -5 / -7 / -8 / -9 / -10 / -11 Phương tiện giao thông đường bộ - Phương pháp thử nghiệm thành phần đối với nhiễu điện từ năng lượng điện từ bức xạ dải hẹp - Phần 4: Khai thác phương pháp kích thích
◆ GB / T 17619 Giới hạn miễn nhiễm bức xạ điện từ và phương pháp đo của các bộ phận điện và điện tử của xe cơ giới
◆ ISO7637-1 / -2 / -3, GB / T 21437.1 / .2 / .3 Phương tiện giao thông đường bộ - Rối loạn điện do dẫn và ghép - Phần 2: Chỉ dẫn điện thoáng qua dọc theo đường cung cấp
◆ ISO10605, GB / T 19951 Phương tiện giao thông đường bộ - Phương pháp thử nhiễu loạn điện do phóng tĩnh điện
◆ ISO16750-2, GB / T 28046.2 Phương tiện giao thông đường bộ - Điều kiện môi trường và thử nghiệm đối với thiết bị điện và điện tử - Phần 2: Tải điện
◆ ISO21848 Phương tiện giao thông đường bộ - Thiết bị điện và điện tử cho điện áp cung cấp 42 V - Tải điện
◆ CISPR 12 / GB 14023 Xe cộ, tàu thuyền và động cơ đốt trong - Đặc tính nhiễu sóng vô tuyến - Giới hạn và phương pháp đo để bảo vệ các máy thu ngoài tàu
◆ GB / T 18387 / SAE J551-5 Mức hiệu suất và phương pháp đo cường độ từ trường và điện trường từ xe điện, băng thông rộng, 9 kHz đến 30 MHz
◆ ISO11451-2 / 3/4 Phương tiện giao thông đường bộ - Phương pháp thử nghiệm phương tiện giao thông đối với nhiễu điện từ năng lượng điện từ bức xạ dải hẹp - Phần 2/3/4
◆ 2004/104 / EC Điều khoản thống nhất liên quan đến việc phê duyệt phương tiện liên quan đến EMC
◆ 97 / 24EC Chỉ thị EMC dành cho xe 2/3 bánh của Châu Âu
◆ ECE.R10 Các điều khoản thống nhất liên quan đến việc phê duyệt phương tiện liên quan đến EMC

Các mục và yêu cầu kiểm tra EMI:

◆ Kiểm tra phát xạ bức xạ điện từ của xe (RE): Theo CISPR 12 / GB 14023, E / emark
◆ Phép đo từ trường và cường độ điện trường của xe điện dựa trên GB T 18387 / SAE J551-5
◆ Kiểm tra truyền nhận qua ăng-ten của xe (xe hoàn chỉnh) CISPR 25 / GB 18655
◆ Thử nghiệm phát xạ bức xạ điện từ điện tử gắn trên xe (RE) CISPR 25 / GB 18655: 150kHz-2,5GHz
◆ Thử nghiệm phát xạ dẫn điện tử gắn trên xe (CE) CISPR 25 / GB 18655: 150kHz-108MHz-phương pháp điện áp / phương pháp thăm dò dòng điện
◆ Thử nghiệm dẫn truyền phát xạ thoáng qua điện tử trên xe được thử nghiệm theo các giới hạn được quy định bởi ISO 7637-2 và E / emark

Các mục và yêu cầu kiểm tra khả năng miễn nhiễm điện từ EMS:

◆ ISO 11451-2: nguồn bức xạ bên ngoài 0,01MHz-18GHz 100V / m hoặc do người dùng xác định
◆ ISO 11451-3: mô phỏng máy phát của xe ISO 11451-4 phun dòng điện cao 1MHz-400MHz 100Ma
◆ Khả năng miễn nhiễm phát xạ điện từ của xe E / emark 20MHz-2GHz 30V / m
◆ Phương tiện giao thông đường bộ sử dụng năng lượng điện từ dải hẹp để kiểm tra các bộ phận gây nhiễu điện tử
◆ ISO 11452-2: ALSE 0,01MHz-18GHz 100V / m hoặc do người dùng xác định (200V / m)
◆ ISO 11452-3: TEM Cell 0,01MHz-200MHz 200V / m hoặc do người dùng xác định
◆ ISO 11452-4: BCI 1MHz-400MHz 100mA hoặc do người dùng xác định (200mA)
◆ ISO 11452-5: Dải 0,01MHz-400MHz 200V / m hoặc do người dùng xác định
◆ ISO 11452-7: Direct RF Injection 250kHz-400MHz Lên đến 0,5W hoặc do người dùng xác định
◆ Các yêu cầu kiểm tra nhiễu loạn điện từ phương tiện giao thông đường bộ do phóng tĩnh điện tuân theo ISO10605 / GB T 19951, lên đến ± 25KV
◆ Sự dẫn điện quá độ của thiết bị điện tử trên xe dọc theo đường dây điện / sự phát xạ quá độ điện của vật dẫn không phải đường dây điện thông qua khớp nối điện dung và cảm ứng phù hợp với tất cả các dạng sóng của ISO 7637-2 / ISO 7637-3
◆ Theo ISO 16750-2 điện áp cổng nguồn điện tử ô tô thay đổi tất cả các thử nghiệm dạng sóng