|
| Tên thương hiệu: | Sinuo |
| Số mẫu: | SNQC1010 |
| MOQ: | 1 |
| giá bán: | Customized |
| Điều khoản thanh toán: | T / T |
| Khả năng cung cấp: | 5 bộ / tháng |
IEC 62196-1 Đầu nối xe điện và thiết bị kiểm tra ổ cắm qua thiết bị thử nghiệm 5000N
Các tiêu chuẩn và điều khoản tuân thủ
IEC 62196-1Ed.4 CDV 2020 “Phích cắm, ổ cắm, đầu nối xe và đầu vào xe – Sạc dẫn điện của xe điện-Phần 1: Yêu cầu chung” điều khoản 33.2 và 33.3.
Tổng quan về thiết bị
Thiết bị thử nghiệm được sử dụng để kiểm tra xem phích cắm hoặc đầu nối của phương tiện có đủ khả năng chống hư hỏng do xe chạy qua hay không, trừ khi thiết bị được cung cấp hệ thống quản lý cáp ngăn không cho phụ kiện bị bỏ lại trên mặt đất.
Các phụ kiện đi dây với cáp có kích thước tối thiểu của loại được nhà sản xuất khuyến nghị phải được đặt trên sàn bê tông ở bất kỳ vị trí nghỉ bình thường nào.Một lực nghiền (5000 ± 250) N hoặc (11000 ± 550) N phải được tác dụng bởi một lốp ô tô thông thường, P225 / 75R15 hoặc một loại lốp tương đương phù hợp với tải trọng, được gắn trên một vành thép và được bơm căng đến áp suất ( 2,2 ± 0,1) thanh.Bánh xe phải được lăn qua đầu nối hoặc phích cắm của xe với tốc độ (8 ± 2) km / h.Phụ kiện phải được định hướng ở một vị trí nghỉ ngơi của naatural trước khi tác dụng lực theo một hướng khác nhau đối với mỗi mẫu.Phụ kiện được thử nghiệm phải được giữ hoặc chặn ở một vị trí cố định để về cơ bản nó không di chuyển trong quá trình tác dụng lực.Không có trường hợp nào là lực tác dụng lên các chốt chiếu.
Kết cấu:
A. Khung thiết bị được xử lý bằng vỏ bảo vệ để đảm bảo an toàn cho quá trình thử nghiệm;phía dưới khung xe được trang bị đệm chân chống sốc và kết cấu ròng rọc để dễ dàng lắp đặt và tháo rời.Thử nghiệm cán được thực hiện bằng cách dẫn hướng đường ray hạng nặng, bộ con lăn trượt, động cơ servo công suất cao kết hợp với bộ giảm tốc tuabin dẫn động trục quay để đạt được tốc độ thử nghiệm.Thiết bị trượt cố định mẫu được trang bị đồ gá lắp hộp chức năng và đồ gá này có thể điều chỉnh được (có thể điều chỉnh lên xuống, sang trái và phải theo kích thước và hình dạng của mẫu thử).
B. Thiết bị điều chỉnh lực nghiền được thiết kế dạng cơ cấu điều chỉnh lên xuống.Lốp xe chịu tác động của mẫu thử, khung trượt trên và dưới và hệ thống động lực và đối trọng là trọng lượng thử nghiệm tổng thể, được trang bị cảm biến lực chính xác nhập khẩu;tinh chỉnh từng lực tác dụng và lực được tự động đặt lại về 0 sau khi mẫu tiếp điểm của lốp được điều chỉnh, giá trị lực được hiển thị lại;do đó, đảm bảo độ chính xác lực của mỗi bài kiểm tra.
C. Thiết bị áp dụng chế độ làm việc dẫn động phía trước và phía sau của lốp (hướng lăn được điều khiển bởi chuyển động quay dương và âm của động cơ servo), giữ cho mẫu cố định, đạt được mô phỏng thực tế nhất về chuyển động lăn qua lại của lốp ô tô, do đó thực hiện hiệu quả việc nghiền mô phỏng trên mẫu vật.
D. Bộ phận chính bao gồm điều khiển PLC, màn hình cảm ứng, bánh xe và đường kết nối, di chuyển và kết nối dễ dàng.
Các thông số kỹ thuật
| Tiêu chuẩn & Điều khoản | IEC62196-1: 2014 điều khoản 33.2 và 33.3 |
| Trạm kiểm tra | Duy nhất |
| Phương pháp điều khiển điện | Điều khiển tích hợp thông minh PLC, hoạt động giao diện cảm ứng nhân bản màu |
| Chế độ ổ đĩa | Động cơ điều khiển |
| Vận chuyển tải |
A. Lực nghiền (5000 ± 250) N B. Lực nghiền (11000 ± 550) N |
| Lái xe vượt tốc độ |
(8 ± 2) km / h đối với thử nghiệm (5000 ± 250) N 0 ~ 5 km / h có thể được cài đặt cho thử nghiệm (11000 ± 550) N |
| Phương pháp cuộn qua | Mô-đun động cơ tuyến tính được sử dụng để dẫn động lốp ô tô để mô phỏng chuyển động lăn qua lại phía trước và phía sau (để mô phỏng thiệt hại do vô tình lăn tới đầu nối hoặc phích cắm của xe trong quá trình di chuyển tới hoặc lùi của xe trong hiện trường thực tế) |
| Lực nghiền đang tải | Sử dụng trọng lượng bổ sung để tác động lực nghiền |
| Lái xe qua lốp |
ST225 / 75R15 2 chiếc, một chiếc cho thử nghiệm (5000 ± 250) N, chiếc còn lại cho thử nghiệm (11000 ± 550) N |
| Áp suất không khí của lốp | (2,2 ± 0,1) thanh |
| Tầng thử nghiệm | Một tấm đáy với bề mặt xi măng / bê tông |
| Thiết bị nâng | Palăng điện |
| Lắp đặt lốp xe | Palăng điện nâng hạ và tái cấu trúc |
| Tốc độ lái xe | Có thể hiển thị và đặt trên màn hình cảm ứng |
| Phương pháp hấp thụ sốc | Mùa xuân giảm chấn |
Hỏi & Đáp
Q: Thiết bị này có thể thử nghiệm bao nhiêu lực?
A: Hệ thống của chúng tôi có thể kiểm tra hai loại lực, một cho thử nghiệm (5000 ± 250) N, một cho thử nghiệm (11000 ± 550) N, chỉ phản ánh sự khác biệt giữa ô tô và xe tải lớn.
Q: Các tính năng của hệ thống này là gì?
A: Toàn bộ hệ thống nặng tới 3 tấn.Cấu trúc vật liệu ổn định và tấm dày.Ngoài ra, thiết kế của chúng tôi thực sự có thể mô phỏng chuyển động tịnh tiến của lốp xe ở tốc độ 8km / h trong khu vực thử nghiệm, giúp thử nghiệm chính xác hơn.
